Sailor Professional Gear 14K Slim Size

跟寫樂屋的李三哥買的，是在下第一隻發神經買下的K金鋼筆，以現在的眼光來看算是入門筆價格，買的時候只覺得是天價！天曉得之後還入手更誇張的好筆！唄娘親知道就會唄念死囉！
先不談下場如何，就聊一下此筆的特色吧，此筆算是偏硬的尖，寫起字來筆筆帶鋒非常過癮，筆尖稍有摩擦感，算是始料未及，但是還算適中，與順滑軟的21K相比差異甚大，不知道是手上的14K天生如此，或是真的拿到筆王，未曾比較故不得而知。
Slim Size筆身偏短，設計成插入襯衫胸前口袋剛剛好的長度，不套蓋寫快速俐落，套蓋後穩定好抓，差異頗大；筆身直徑17mm，比起Standard Size 18mm略少1mm，但是穩定感差異頗大，如果不考慮放在襯衫口袋方便攜帶的話，但是比較喜歡Standard Size。
打算當成日用重要文件用筆，故墨水一開始採用Noodler's Black Strait，覺得筆尖太黏滯，出水不順，後來採用白金碳素，又覺得流動性太高，又換成Noodler's Eternal Black，還是覺得稍濃稠，而且少了墨水發亮感，最後，雖然有點痛，還是把Sailor極黑墨水買下來使用，從此以後過著幸福快樂的日子，End!

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古典現代的融合佳作 LAMY Safari

2010年4月得了不買東西就會不對勁的毛病，把玩阿爸的White Feather時，想想還是把阿爸所剩不多的遺產收好，買新筆使用較為恰當，
一番Survey後，入手兩支Safari，一為黑色F nib，二為主打黃色EF nib，書寫感十分優良，雖說不鏽鋼尖暴力使用容易變形，正巧在下是輕手親手
寫一派，對在下一點影響也沒阿～喝呵呵
雖說Safari十分超值，以滑順度和出墨量適中來說非常好，還是有個小小缺點，也就是歐洲筆通用的毛病，寫漢字太難控制，雖說歐洲筆常常如此，正巧在下熟練漢夷文皆不可見人之技，對在下一點影響也沒阿～喝呵呵（嗯！好像有種既視感！）
總之，心情愉悅中，就拍些照片來紀錄紀錄。
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20100908後記補充
筆尖基本上都寫開了，掌握到使用訣竅後，現在反而覺得Safari非常好操控，寫漢字也很有型，與一開始筆尖尚未寫開硬梆梆相比，相當不一樣，EF尖又很能表現使用者的寫字風格，以方便性和實用性來說，是一枝耐操適合隨身攜帶的好筆。
講到這邊也要提一下三文堂twsbi的Diamond，試用過EF、F、M覺得筆身加工精度相當好，筆尖出水設定適中，不會有過量或是過乾澀的毛病，不太會運用Diamond，所以抓不出操控感，如果對於出水設定要穩，而且握感要紮實溫暖，比較不介意筆尖彈性和字體特色的話，在下會覺得Diamond在實用性上更加優秀，參考看看，在下是覺得都買一買就完美了～
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這是吸墨器。
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這也是
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F nib
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Lamy Safari Black w/Lamy Blue Ink
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Lamy Safari Black F nib
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Lamy Safari Yellow w/Lamy Blue Ink
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Lamy Safari SS EF nib
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父親的白羽 White Feather 252

這筆最近變成我阿爸燦爛的遺產，雖說我拿來玩時還是小五，那時我阿爸依然建在，不過我從來也沒向他要過，所以這一直是他的筆，只是收在我這邊；
這筆很滑順，出水量適中，介於LAMY F~EF nib之間，而筆尖書寫線條寬度約略是F nib，
寫這文章的時候，我的Sailor Professional Gear 14K剛剛Order還沒入手，單純和手上的LAMY Safari比較下，滑順度及出水量均優於Safari，出墨量有點太多，適合較為黏稠的墨水，如：Noodler's series、Sailor Gentle Ink，筆尖的造型是Global形狀（Global/Ball是我形容nib形狀的方式，在一些閥體上很常見到這個詞），而握姿限制在大約50～70度之間，不適合讓筆以45度舒舒服服躺著書寫的使用者，寫出來的字體頗有特色，如果是規規矩矩的一筆一下，沒有提筆或是甩腕的輕快，就會出現圓圓的筆劃線條及邊角，稍微練過書法的人，雖然此尖堅硬，但只要能掌握提筆的節奏，就能寫出近似小楷的字體，而且上手容易（這部份是觀察向我借筆的同學寫字習慣發現）。
原本似乎是台灣廠商所生產（有誤請指正），是便宜的筆卻製作精良，從尾蓋旋入鎖緊到底時，有一種鎖緊的彈性手感，筆蓋彈簧片滑順不刮筆身，筆頭筆尾插入力量都十分一致，細節的拋光以及裝飾片車的十分薄而精準卻又不會脫落或變形，筆尖還有白色羽毛標記，經久耐用就感心。

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Selle Italia Turbo補完計畫

前一陣子從單車店的朋友手中拿到這個破破爛爛的Selle Itala Turbo，
雖然海綿有點脆化，皮面也十分破舊、缺角，
下面幾張是施工前的照片，實際狀況比照片還悽慘，讓我猶豫了很久才決定動工，
但是由於使用過的印象令人十分愉快，決定稍微整理一下外觀。
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準備要施工，首先，要準備材料與工具
1. 強力膠
2. 便宜的烤肉刷
3. 上好的洞洞頭層豬皮一張
4. 萬用包剪/皮剪
5. 修補用高密度泡綿一小小塊
上面或許讓人納悶，為何不挑選牛皮而要挑選豬皮呢？
其實道理很簡單，因為我沒有揉皮的技術，也沒有ㄇ字釘槍，
牛皮乾燥後普遍比較硬，必須在柔軟的情形下拉扯，用釘槍固定，
加上找不到洞洞形狀的白色牛皮，決定不投資工具，用簡單的方式修復。

稍微試了一下拉皮走向，決定先從影響騎乘感最深的側面開始黏合。
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稍事固定單邊後，也將另一側最緊繃的部份收緊，塗布強力膠的面要先清潔過，
需要平貼的部份也要稍微塗抹一些強力膠，增加摩擦力，避免日後皮面鬆弛。
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決定頭部和尾部包覆的形狀和長度，前製黏合固定好位置後，
用剪刀修剪出拉緊固定所需的長度。
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這邊讓大家看一下，為座墊進行簡易修復或是個人化，並不會太花金錢或是時間，幾百元就辦得到，
但是施工前要先考慮整個整皮的手順和固定方式，把最有可能日後崩解的部位加強固定，或是減少應力拉扯。
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下面幾張可以注意到，最後收尾的地方，預期會很容易被拉扯的位置，兩面都均勻上了一層薄膠，
分成數次慢慢把座墊皮面收束起來。
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覺得固定的幾乎OK後，再把餘皮剪除。
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頭端的部份由於技術不到家，不會像原廠一樣把皮穩穩的收納進內側，只好折成盾形再反折。
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尾部的收尾有些失手，摺痕不太對稱，
不過整體來說已經很穩固。哪天想到再把文字印染上去。
現在這個座墊正在我的Giant Macroboro鋼管車服役中，表現和外型依然很優秀。
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