前一陣子從單車店的朋友手中拿到這個破破爛爛的Selle Itala Turbo,
雖然海綿有點脆化,皮面也十分破舊、缺角,
下面幾張是施工前的照片,實際狀況比照片還悽慘,讓我猶豫了很久才決定動工,
但是由於使用過的印象令人十分愉快,決定稍微整理一下外觀。
準備要施工,首先,要準備材料與工具
1. 強力膠
2. 便宜的烤肉刷
3. 上好的洞洞頭層豬皮一張
4. 萬用包剪/皮剪
5. 修補用高密度泡綿一小小塊
上面或許讓人納悶,為何不挑選牛皮而要挑選豬皮呢?
其實道理很簡單,因為我沒有揉皮的技術,也沒有ㄇ字釘槍,
牛皮乾燥後普遍比較硬,必須在柔軟的情形下拉扯,用釘槍固定,
加上找不到洞洞形狀的白色牛皮,決定不投資工具,用簡單的方式修復。
稍微試了一下拉皮走向,決定先從影響騎乘感最深的側面開始黏合。
稍事固定單邊後,也將另一側最緊繃的部份收緊,塗布強力膠的面要先清潔過,
需要平貼的部份也要稍微塗抹一些強力膠,增加摩擦力,避免日後皮面鬆弛。
決定頭部和尾部包覆的形狀和長度,前製黏合固定好位置後,
用剪刀修剪出拉緊固定所需的長度。
這邊讓大家看一下,為座墊進行簡易修復或是個人化,並不會太花金錢或是時間,幾百元就辦得到,
但是施工前要先考慮整個整皮的手順和固定方式,把最有可能日後崩解的部位加強固定,或是減少應力拉扯。
下面幾張可以注意到,最後收尾的地方,預期會很容易被拉扯的位置,兩面都均勻上了一層薄膠,
分成數次慢慢把座墊皮面收束起來。
覺得固定的幾乎OK後,再把餘皮剪除。
頭端的部份由於技術不到家,不會像原廠一樣把皮穩穩的收納進內側,只好折成盾形再反折。
尾部的收尾有些失手,摺痕不太對稱,
不過整體來說已經很穩固。哪天想到再把文字印染上去。
現在這個座墊正在我的Giant Macroboro鋼管車服役中,表現和外型依然很優秀。
這是個帶著刺骨寒意的地方,有著關於我的一些有的沒的嗜好,以及生活雜記的Blog,不常更新,還望諸位見諒。
之前pixnet的文章會慢慢複製一份於此,完成後會保持同步更新 http://gzing.pixnet.net/blog
2009年12月17日 星期四
2009年10月12日 星期一
20091012_解決殘粉過多問題 Mazzar Super Jolly
Mazzar Super Jolly 算是容易維修清理,備用零件與飛馬901N也相容,好照顧也有好味道,只是比較不適合連續研磨,容易發熱影響咖啡香氣。
整理過SJ幾次後,覺得殘粉實在多到討厭,還帶著點潮濕的氣味,雖然對咖啡味道影響還不算大,但是每次清潔時噴出太多殘粉,打掃起來也是挺辛苦的,所以就興起了加強的念頭。
關於SJ的照片及分解圖網路上有很多,因此,在下就挑重點說明,
首先,這是上磨盤的固定盤兼進豆機構。

上磨盤就是課三根螺絲固定在機構下方,可以看到兩個零件中間有一個薄薄的空隙。

同樣地,將下磨盤拆解下後,中間也是有個小空隙存在,雖然推粉板四周也是會殘粉,但還可以輕鬆用空氣瓶吹出,而空隙內的就非得拆下來清潔,此外,還有一個特殊的問題,當磨盤固定螺絲鎖的不是很緊,使用一段時間後,會因為殘粉推擠,造成上下磨盤轉動間隙無法穩定,磨出來的粉會不均勻,結果不但浪費豆子,也浪費時間,偏偏在下不喜歡暴力鎖緊,也因此遇上個兩次不得不清的情形。

一般會想到的方法就是塞個墊片,本來希望能夠使用金屬或是Teflon墊片,無奈沒有適合的厚度及尺寸,所以利用玻麗紙板當成墊片,用圓規刀切下所需的大小,然後用筆刀挖出螺絲的穿透孔,建議先試著墊看看,透過磨盤做出螺絲孔的記號,比較方便作業。

然後墊在磨盤與固定座中間,鎖緊。

鎖緊前拿下來給大家看一下,大致上就是要填補這個空缺。

看起來還挺密合的,不過還是用筆刀修一下內側邊緣會比較漂亮,也比較不會吃到有害物質。

大致上就是這樣合體的,實際使用過後殘粉問題改善很多,施工並不困難,有此困擾的人可以試試。

完工
整理過SJ幾次後,覺得殘粉實在多到討厭,還帶著點潮濕的氣味,雖然對咖啡味道影響還不算大,但是每次清潔時噴出太多殘粉,打掃起來也是挺辛苦的,所以就興起了加強的念頭。
關於SJ的照片及分解圖網路上有很多,因此,在下就挑重點說明,
首先,這是上磨盤的固定盤兼進豆機構。

上磨盤就是課三根螺絲固定在機構下方,可以看到兩個零件中間有一個薄薄的空隙。

同樣地,將下磨盤拆解下後,中間也是有個小空隙存在,雖然推粉板四周也是會殘粉,但還可以輕鬆用空氣瓶吹出,而空隙內的就非得拆下來清潔,此外,還有一個特殊的問題,當磨盤固定螺絲鎖的不是很緊,使用一段時間後,會因為殘粉推擠,造成上下磨盤轉動間隙無法穩定,磨出來的粉會不均勻,結果不但浪費豆子,也浪費時間,偏偏在下不喜歡暴力鎖緊,也因此遇上個兩次不得不清的情形。

一般會想到的方法就是塞個墊片,本來希望能夠使用金屬或是Teflon墊片,無奈沒有適合的厚度及尺寸,所以利用玻麗紙板當成墊片,用圓規刀切下所需的大小,然後用筆刀挖出螺絲的穿透孔,建議先試著墊看看,透過磨盤做出螺絲孔的記號,比較方便作業。

然後墊在磨盤與固定座中間,鎖緊。

鎖緊前拿下來給大家看一下,大致上就是要填補這個空缺。

看起來還挺密合的,不過還是用筆刀修一下內側邊緣會比較漂亮,也比較不會吃到有害物質。

大致上就是這樣合體的,實際使用過後殘粉問題改善很多,施工並不困難,有此困擾的人可以試試。

完工
2009年7月24日 星期五
GT ZASKAR RACE the 2nd DIY
Hi 看不見的大家好,其實也沒有什麼事,簡單的介紹一下,這是我心血來潮,用多餘的零件,和特別搞的100/135mm + 700c輪組,組出來的車,很難說是哪種類型,簡單說是Hybrid,有美式登山車的狂野、公路車的優雅線條、淑女車的無垢、旅行車的悠閒,看看吧!
第一張總是全車照

第二張 車把手正面
為了銀色的協調~

第三張 EASTON EA50和特別留下來掛下港大紅茶的前叉豎管,最下面那個ASHCROFT墊圈很重要

第四張 SR SUNTOR XC-PRO E-TR + Q-lite QUANDO 32 drills Hub

第五張 WINZIP-MM brake + Hayes Disc + DT雙抽 + CROSS 3 Building

六~開始懶惰起來了,看得出本重點在於R390 RIMs和反光片嗎

七~朋友送我的selle ITALIA nitrox,和本車非常搭~

八~經典第三三角,還有那少見的上管走線以及前向座管束孔

九~有弧度的亮紅彈簧很美,不起眼但是很重要

十~換過中齒片的RACE FACE RIDE XC

十一~擋泥板、單車鎖,一切都是為了優雅和諧

十二~不是重點的LX

十三~家樂福賣的座墊帶 + 39元車尾燈,用對地方,質感完全不同

十四~整車背影

騎乘起來,這是台長軸距,高剛性慣性的優秀單車,雖然花了不少時間微調騎乘姿勢,但是騎乘感令人十分滿意~
第一張總是全車照

第二張 車把手正面
為了銀色的協調~

第三張 EASTON EA50和特別留下來掛下港大紅茶的前叉豎管,最下面那個ASHCROFT墊圈很重要

第四張 SR SUNTOR XC-PRO E-TR + Q-lite QUANDO 32 drills Hub

第五張 WINZIP-MM brake + Hayes Disc + DT雙抽 + CROSS 3 Building

六~開始懶惰起來了,看得出本重點在於R390 RIMs和反光片嗎

七~朋友送我的selle ITALIA nitrox,和本車非常搭~

八~經典第三三角,還有那少見的上管走線以及前向座管束孔

九~有弧度的亮紅彈簧很美,不起眼但是很重要

十~換過中齒片的RACE FACE RIDE XC

十一~擋泥板、單車鎖,一切都是為了優雅和諧

十二~不是重點的LX

十三~家樂福賣的座墊帶 + 39元車尾燈,用對地方,質感完全不同

十四~整車背影

騎乘起來,這是台長軸距,高剛性慣性的優秀單車,雖然花了不少時間微調騎乘姿勢,但是騎乘感令人十分滿意~
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